Der Vulpine ist die neuste Rennergänzung der beliebten Gravel-Reifenreihe von WTB.. Dicht angeordnete Mittelstollen bilden eine nahezu durchgehende Mittellinie, um den Rollwiderstand zu verringern, während der Rest des Profils mit kurzen Stollen gefüllt ist, um die Effizienz weiter zu verbessern, die Wahrscheinlichkeit von Reifenpannen zu minimieren und für vorhersehbaren Grip in Kurven zu sorgen.. Der Vulpine konzentriert sich auf volle Leistung, ohne dabei an Grip beim Bergauffahren oder Bremsen einzubüßen und ist der ideale Reifen für Gravel-Rennfahrer, die in Führung gehen wollen, sowie für Alltagsfahrer, die einen Hochleistungsreifen suchen, der auf einer Vielzahl von Oberflächen wie Asphalt, Hardpack und Schotter hervorragende Leistungen erbringt..
Besonderheiten:
Rundprofil:
- Das gesamte Stollenprofil imitiert einen großvolumigen Straßenreifen und bietet auf unterschiedlichen Oberflächen und unter unterschiedlichen Bedingungen das gleiche sichere Kurvenverhalten.
Effektive Platzierung von Vorsprüngen:
- Dicht angeordnete Mittelstollen bilden eine nahezu durchgehende Mittellinie, die den Rollwiderstand verringert, während der Rest des Profils mit kurzen Stollen gefüllt ist, um die Effizienz weiter zu verbessern und das Risiko von Reifenpannen zu minimieren.
Schnelle Central Line:
- Die glatte Lauffläche des Vulpine verringert den Rollwiderstand und erhöht die Profilhaltbarkeit, was zu einer längeren Lebensdauer als bei anderen Schotterreifen führt.
TCS Tubeless Ready:
- TKS (Tubeless-kompatibles System) - ist ein standardisiertes WTB Tubeless-Felgen/Reifensystem. TCS Tubeless-Ready-konforme Reifen machen Schläuche überflüssig, reduzieren das Gewicht und bieten einen niedrigeren Reifendruck für verbesserte Traktion und Komfort im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen.
SG2 Pannenschutz:
- SG2 ist unsere Pannenschutztechnologie, die eine Abdeckung von Wulst zu Wulst bietet und so sicherstellt, dass sowohl die Lauffläche als auch die Seitenwand vor Schnitten und Einstichen geschützt sind.. Die Nylonfasern in SG2 haben ein einzigartiges flaches Profil, wodurch weniger Gummi zum Füllen der Zwischenräume zwischen den Fasern benötigt wird.. Die Verbesserung des Faser-Gummi-Verhältnisses verbessert die Pannensicherheit, reduziert das Gewicht und verbessert die allgemeine Reifenhaltbarkeit. Während SG2 in erster Linie eine Pannenschutzschicht ist, verbessern die dicht gewebten Fasern auch die Luftrückhaltung für eine bessere Druckhaltung zwischen den Fahrten.
Doppelte DNA:
- Die Dual-DNA-Gummimischung kombiniert härtere, schneller rollende Mittelteile mit weicheren, griffigeren Schultern für optimale Leistung und Gewicht. Darüber hinaus verfügt jeder Reifen über den bewährten Pannenschutz von SG für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit auf jedem Gelände..
SG Pannenschutz:
- Die SG-Reifen von WTB beginnen mit einer Materialschicht, die speziell dafür entwickelt wurde, einen überlegenen Seitenwandschutz und eine erhöhte Luftrückhaltung in Hochdruckreifen zu bieten.
- Seitenwandschutz: Die zusätzliche Schicht schützt die anfälligsten Bereiche des Reifens und verbessert die Lufthaltung bei Hochdruckreifen.
Spezifikationen:
- Breite: 45 mm
- Das Gewicht: 560 g
- TPI: 120tpi
- Verbindung: doppelte DNA
- Planke: Faltbare Tubeless-Modelle
- Reifengrößenbezeichnung: 45-622
- GMS: 19-24 mm
Technologie:
- TKS (Tubeless-kompatibles System) - ist unser branchenführendes schlauchloses Felgen-/Reifensystem, das den internationalen ETRTO- und ISO-Standards entspricht.
- Die SG-Reifen von WTB basieren auf einem Material, das speziell dafür entwickelt wurde, einen hervorragenden Seitenwandschutz und eine erhöhte Luftrückhaltung bei Hochdruckreifen zu gewährleisten.
- Seitenwandschutz: Die zusätzliche Schicht schützt die anfälligsten Bereiche des Reifens und verbessert die Lufthaltung bei Hochdruckreifen.
- Eine einzelne Schicht flexibler, grammsensitiver Karkasse passt sich dem Gelände an und sorgt für maximale Leistung, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und geringes Rotationsgewicht.
- Speziell entwickelt, um die Rollleistung sowie zuverlässige Traktion und Haltbarkeit zu priorisieren.
- Mit SG2, das alle Oberflächen des Reifens schützt und eine durchgehende Schicht aus Nylon-Pannenschutz bietet, die sich von Wulst zu Wulst erstreckt.
