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【Précautions d'utilisation des produits électriques】
Lors de l'utilisation d'appareils électriques, veuillez noter que la tension est différente de celle du Japon, ce qui peut provoquer des dysfonctionnements.
Étant donné que le type de prise est de type japonais(Type A ou B), veuillez vérifier la tension et utiliser un transformateur.
Veuillez noter qu'un transformateur est différent d'un adaptateur de conversion.
Nous ne sommes pas responsables des dysfonctionnements causés par une utilisation sans transformateur.
【Compatibilité de tension】
Lorsque vous utilisez des appareils électriques, veuillez noter qu'ils sont conçus pour les spécifications de tension japonaises (90-110V), donc si vous les utilisez avec une tension différente, cela peut provoquer un dysfonctionnement.
【Type de prise】
Nos produits utilisent des types de prises japonaises (Type A ou B).
Veuillez utiliser un adaptateur de conversion si nécessaire.
【Remarque importante sur les transformateurs et les adaptateurs】
Un transformateur ajuste la tension pour correspondre aux besoins de votre appareil.
Un adaptateur de conversion modifie uniquement la forme de la prise et n'ajuste pas la tension.
L’utilisation d’un seul adaptateur de conversion sans transformateur peut endommager le produit.
【Responsabilité】
Nous ne sommes pas responsables des dysfonctionnements ou des dommages causés par une mauvaise utilisation, comme l'utilisation du produit sans transformateur.
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La structure flottante empêche une déformation excessive causée par la dilatation de la piste de freinage due à l'élévation de température pendant le freinage.. Le léger mouvement du disque optimise le contact avec la plaquette, empêchant la surchauffe de la plaquette et du disque. Cela améliore l'efficacité du freinage. L'araignée en aluminium améliore la dissipation thermique.
L'analyse FEM a été suivie de tests rigoureux en laboratoire et sur route, menés avec des pilotes professionnels pendant plus d'un an dans toutes les conditions météorologiques.. Lors du test le plus exigeant, le rotor a réussi un test de freinage prolongé à des températures atteignant 500°C sans déformation.. Cinq rivets flottants sur le rotor permettent à celui-ci de se dilater, favorisant la dissipation de la chaleur et empêchant la déformation du disque extérieur.
Grâce à l'analyse FEM, nous avons recherché la forme la plus efficace pour ce disque de frein, minimisant le poids tout en assurant des performances de freinage maximales.. La structure en deux parties du disque extérieur et de l'étoile utilise une structure flottante qui permet un léger jeu dans la direction axiale.
Tailles: 140mm, 160mm Poids: 110g (140mm), 130g (160mm) Matériel: Japon SUS-410 (disque extérieur), Aluminium 7075 (Araign? e) Épaisseur: Épaisseur minimale utilisable 1,8 mm: Compatibilité 1,6 mm: Shimano Center Lock Utilisation recommandée: Route, gravier Plaquette recommandée: Résine
