Le relais de démarreur est une pièce qui casse relativement souvent car un courant important le traverse. Si, lorsque vous appuyez sur le bouton de démarreur, le démarreur ne tourne pas et qu'il y a un cliquetis, cela est probablement dû à une panne et/ou à une charge insuffisante.. Mesurer la tension et la charge ou remplacer par un nouveau si le est mauvais.
Si le moteur de démarrage ne tourne pas même lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, mais sans le bruit de cliquetis, il y a peut-être une mauvaise conduction du relais de démarreur. Le relais de démarreur est très facile à remplacer, donc si vous pensez qu'il pourrait être cassé, veuillez le remplacer par un neuf.
Lorsque le relais de démarreur émet des clics de fonctionnement, il peut y avoir un défaut dans le système d'entraînement du moteur de démarreur, ou le point de contact du relais de démarreur peut être brûlé.
Même s'il n'est pas cassé, vous êtes assuré d'en avoir un de rechange sous la main en cas de panne soudaine. Tension nominale, courant: 12 V 3 A *Les bornes B et M n'ont pas de polarité, elles fonctionneront donc normalement quel que soit l'endroit où le + du est connecté.*Si le démarreur ne tourne pas à la fin de votre trajet, c'est un gros problème. Profitez d'une vie de motard sûre et confortable en effectuant une inspection complète aujourd'hui afin de ne pas manquer les petits signes de défaillance du véhicule.
Coupleur extrêmement polyvalent (connecteur de terminal de faisceau de câbles) type qui peut être utilisé pour une large gamme de véhicules tels que les voitures anciennes, les camionneurs américains, les café racers, le tout-terrain, les deux-roues, les quatre-roues, les motoneiges, les scooters, les gros scooters, les gros scooters, les VTT et les buggys. Vous choisissez également le câblage avec des cosses à balle. Veuillez vérifier attentivement votre véhicule actuel avant de faire votre sélection.
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