Vers 2018, il a été commercialisé sous une forme qui était proche d'être retirée du service sur la ligne principale. Les bandes blanches sur les côtés du marchepied, telles que les bandes décorées d'or à divers endroits, les bords du différentiel et des fenêtres d'inspection, ainsi que les bords du cylindre, sont reproduits.
La carrosserie de la voiture est reproduite dans le même noir mat calme que le D51 200. La forme du phare côté chaudière est un faisceau scellé logé dans un boîtier de type LP403, le phare côté tender est un LP42, et la caméra de surveillance fixée au bas est également exprimée.
Équipé d'un moteur sans noyau pour un fonctionnement fluide et stable. La roue avant reproduit une roue à rayons manquants.
Une reproduction à l'échelle N finement détaillée de la C56 160 historique, la dernière unité restante des locomotives à vapeur JNR de la classe C56, ramenée à la vie avec une précision exceptionnelle.
1. Modèle Historiquement Important
La C56 160 est une locomotive à vapeur célèbre transférée au dépôt d'Umekoji en 1972. Elle reste opérationnelle aujourd'hui et est célèbre pour tracter des trains d'excursion spéciaux tels que le « SL Yamaguchi-go » et le « SL Kita-Biwako-go ».
2. Détails complexes
Bandes dorées, bords de déflecteur, fenêtres d'inspection et jantes de cylindre reproduits avec précision par tampographie fine
Fini dans un noir mat sobre similaire au D51 200
Les lignes blanches authentiques sur le marchepied et le tender sont également fidèlement reproduites.
3. Performances fluides et stables
Équipé d'un moteur sans noyau pour un fonctionnement exceptionnellement doux et silencieux, même à basse vitesse. Les roues avant présentent un design à rayons prototypique.
4. Illumination et Accessoires Riches
Des lumières LED de couleur chaude illuminent les deux côtés de la chaudière et du tender
Fausse manille côté chaudière; Attelage Arnold standard côté tender
Comprend un large éventail d'accessoires:
Coupleur à articulation de remplacement
Coupleurs à double tête (Arnold et Knuckle)
Deux types de plaques d'immatriculation (fonds noirs et rouges)
Repères de tête pour « SL Kita-Biwako » (Été)” et « Yamaguchi-go »
Avec son héritage historique, sa belle finition, son fonctionnement fluide et sa richesse d'extras inclus, la KATO C56 160 est un incontournable pour les passionnés de locomotives à vapeur et les collectionneurs de chemins de fer miniatures.. Un excellent choix pour recréer des scènes emblématiques de SL ou enrichir votre collection avec une pièce significative de l'histoire ferroviaire.
