KATO Spur N 2021 C11 Eisenbahnmodell Dampflokomotive

Der dreidimensionale Prototyp wurde von 1940 bis 1943 hergestellt. Kommerzialisierung der Form nach Mitte der 1960er Jahre. LP42-Frontlicht/Speichenvorderrad/Folgerad/ATS-Generator ausgestattet/keine Modifikation zur Kohleerhöhung/kein rotierender Funkenstopper/kein Sichtfenster für Bypassventil/CP-Auspuffrohr/Schalldämpfer an der Rückseite des Schornsteins montiert. Ausgestattet mit einem Glockenankermotor kann er ca. 6 alte Personenwagen mit Innenbeleuchtung ziehen. Der minimale Überholradius wird mit R216 eingestellt. Spitzensignal eingeschaltet, Vorder- und Rücklicht in Fahrtrichtung eingeschaltet. Die Kupplung ist mit einer Arnold-Kupplung auf der Kohlelagerseite ausgestattet (Ersatz-Knöchelkupplung im Lieferumfang enthalten), und eine Attrappe auf der Vorderseite (mit Arnold-Kupplung und Knickgelenkkupplung für Schwerlast- und Rückwärtsfahrt). Wählbare Nummernschilder sind „174“, „193“, „223“ und „235“. Es besteht auch die Möglichkeit, den mit dem C12 mitgelieferten Schneepflug anzubringen (separat erhältlich).