Kenda Kwick Journey K1129 700C x 50 Hart-Schotterreifen

Kwick Journey K1129 700C x 2,00 Hartkiesreifen. Die Größe: 700 °C / 2,00. Immer unterwegs und keine Zeit für Reifenpannen. Vom Radweg bis in die Stadtstraßen, von der Stadtgrenze bis zum Stadtplatz: Es gibt keine Route, die Sie mit diesem schnellen und zuverlässigen Trekkingreifen nicht bewältigen können. Kwick Journey wurde für alle Straßen konzipiert, auf die Ihre Reise Sie führt. Dieser Reifen ist mit seinen verstärkten Seitenwänden und dem K-Shield- oder K-Shield Plus-Schutz auf Langlebigkeit ausgelegt und für Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h zugelassen. Er ist wirklich für Ihre Fahrt gemacht. Besonderheiten: - Für zuverlässigen Pannenschutz stehen die Varianten K-Shield und verbessertes K-Shield Plus zur Verfügung. - Tiefe Lamellen helfen bei Nässe, Wasser abzuleiten und gerippte Schultern sorgen für sicheres Kurvenverhalten. - Seien Sie sichtbar. - Reflektierendes Band an den Seiten für bessere Sichtbarkeit bei Nacht. - E-Bike Ready – Dieser Reifen ist ECE-R75 zertifiziert und für den Einsatz auf E-Bikes bis 50km/h zugelassen. Spezifikationen: - Die Größe: 700x50c (50-622). - Verbindung: EINZELNER SCHUTZ. - Schutz: KS+. - Planke: DRAHT. - TPI: 60. - Max. PS: 50-80. - Das Gewicht: 1377 ± 69 Technologien: STANDARD-GUMMIZUSAMMENSETZUNG (SRC):- Die Standard-Gummimischung vereint das Beste aus geringem Rollwiderstand, hoher Festigkeit und Profilhaltbarkeit in einem vielseitigen Paket, das sowohl Pendlern als auch Wochenendtouristen zugutekommt. K-SHIELD + (KS+):- Wir haben die Dicke des K-Shield auf 5 mm erhöht, um das beste Gleichgewicht zwischen Durchstoßfestigkeit und Beibehaltung hervorragender Fahrqualität zu erreichen. Für alle, die noch einen Schritt weiter gehen möchten. E-BIKE 50 km/h (E-50):- Zeigt an, dass der Reifen die ECE-R75 E-Bike-Zertifizierung für Elektrofahrräder mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 Kilometern bestanden hat (30 Meilen) pro Stunde. K-SCHILD (KS):- Eine 3 mm dicke Schicht aus leichtem, flexiblem Gummi mit Aramid- und Keramikpartikeln im Inneren des Reifens direkt unter der Lauffläche. Entwickelt, um Reifenpannen vorzubeugen und die Lebensdauer des Reifens zu verlängern.