EXISTIEREN! ! Die Zukunft liegt in Ihren Händen. Funktion und Schönheit, die eine kleine Spinnrolle bieten muss. Ein Kristall aus Daiwas Handwerkskunst. Das ist EXIST. Die Kerntechnologie ist „AIRDRIVE DESIGN“. Die Designphilosophie der Spinnrolle der nächsten Generation zielt darauf ab, dass Angler den Köder nach Belieben manipulieren können.. Dieses AIRDRIVE DESIGN besteht aus bis zu vier Technologien. Das bekannteste davon ist der Luftantriebsrotor. Es vermittelt ein leichtes Rotationsgefühl, das Ihr Herz bewegt. Die Monocoque-Karosserie erzeugt ein solides Gefühl von Steifigkeit, das schwer vorstellbar ist. Es lässt sich nur schwer biegen und ist die Quelle einer stabilen Rotation. Geschützt durch sein robustes Gehäuse erreicht das Tough Digi Gear eine unendlich geräuschlose Rotation und verfügt über eine spezielle Oberflächenbehandlung, um die Härte des Getriebes zu erhöhen und so absolute Sicherheit zu gewährleisten.. Magshield, Daiwas einzigartige wasserdichte und langlebige Technologie, ist in den Ritzel- und Schnurlaufrollenteilen installiert, und Magshield-Kugellager sind an beiden Enden des Antriebszahnrads installiert, wodurch eine fortschrittliche wasserdichte Leistung erreicht wird (Das SF-Modell hat eines der Ritzelteile) (nur Teile). Die Bremse ist mit ATD TYPE-L ausgestattet, wodurch die Eigenschaften von ATD erhalten bleiben, die weiterhin reibungslos entsprechend dem Zug des Fisches funktionieren und die anfängliche Reaktion weiter verbessern, sodass Sie auch bei Verwendung einer leichten Leine selbstbewusst kämpfen können. *Das LT-Modell ist mit einem Luftantriebsrotor, einem Luftantriebsbügel, einer Luftantriebsspule und einer Luftantriebswelle ausgestattet. *Das SF-Modell ist mit einem Luftantriebsrotor, einem Luftantriebsbügel und einer Luftantriebsspule ausgestattet. Linearwellenspezifikationen. AIRDRIVE-ROTOR! Mithilfe unserer einzigartigen Theorie haben wir eine neue Form geschaffen, die aussieht, als wäre sie direkt aus einer Kugel geschnitten. Durch die gründliche Entfernung unnötigen Fleisches haben wir eine erhebliche Gewichtsreduzierung bei gleichbleibender Steifigkeit erreicht.. Die Leichtigkeit des Abwickelns wurde drastisch verbessert, was zu einer verbesserten Bedienbarkeit und Empfindlichkeit führt. AIRDRIVE-KAUTION! AIRDRIVE-KAUTION! Airveil, das traditionell eine Hohlrohrstruktur verwendet, die für Steifigkeit und Leichtigkeit sorgt, wurde im Durchmesser verkleinert, während die notwendige Festigkeit erhalten bleibt, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Die Neigung ist auf den optimalen Bügelwinkel eingestellt, der einen sanfteren Übergang der Schnur vom Bügel zur Schnurrolle ermöglicht. Noch geringeres Gewicht und störungsfreier Betrieb erreicht. AIRDRIVE-SPULE! Dünnwandiges Design, bei dem unnötiges Fleisch entfernt wurde, um eine Gewichtsreduzierung zu erreichen. Nicht nur die dünnwandige Konstruktion des Spulenmantels, sondern auch die Verdünnung der Innenseite der Spule wurde im Gewicht deutlich reduziert. Die leichtere Spule erleichtert das Abwickeln und Werfen. Darüber hinaus verbessert der Bremsgeräuschmechanismus mit geringem Betriebswiderstand die Reaktion während des Bremsbetriebs. LUFTANTRIEBSWELLE! Dieses System verfügt über eine berührungslose Struktur zwischen Hauptwelle und Ritzel. Durch die Unterstützung einer linearen Welle ohne Reibungswiderstand und die Unterstützung beider Enden des Ritzels mit BBs ist es möglich, die Eingangsleistung mit maximaler Drehkraft zu verbinden.. Darüber hinaus haben wir durch die Lagerung der Hauptwelle mit einem hochpräzisen Kragen eine deutliche Reduzierung der Rotationsgeräusche ermöglicht.. *Nur LT-Modell, SF-Modell ausgeschlossen. MONOCOQUE-KAROSSERIE! Robuste und langlebige Technologie, Monocoque-Karosserie. Herkömmlicherweise stützten Spinnrollen im Allgemeinen beide Enden des Antriebszahnrads mit dem Körper und der Körperabdeckung und befestigten sie mit mehreren Schrauben. Von dieser Struktur aus wollten wir die Präzision und Steifigkeit weiter verbessern, indem wir die Karosserieabdeckung entfernten und die Monocoque-Karosserie durch das Einschrauben einer hochpräzisen Platte direkt in die Karosserie fixierten.. Dies erhöht die Präzision der Zahnradlagerung und verbessert zudem die Steifigkeit und Luftdichtheit. Darüber hinaus ist es uns gelungen, die Größe des Antriebsrads zu maximieren, indem wir den Raum, der zuvor von Schrauben eingenommen wurde, ausnutzten. Monocoque-Karosserie bedeutet MONO (ein) - HÜLLE (Schale). Die völlig neue Form, die die Stärke einer Monoventilschale symbolisiert, bricht mit der herkömmlichen Weisheit der Rollenkonstruktion. MAGNETVERSIEGELT! Die einzigartige wasserdichte Struktur von DAIWA erzeugt eine magnetische Magoil-Wand im Spalt zwischen Körper und Rotor, um Seewasser und Staub fernzuhalten.. *LT-Modell an 3 Standorten installiert: beide Enden des Antriebszahnrads, des Ritzelteils und des Schnurlaufrollenteils (vollständige Mag-Shield-Spezifikation). *Installationsort des SF-Modells: Schwerpunkt auf Finesse-Leistung, nur eine Stelle am Ritzelteil. ROBUSTES DIGIGEAR! Um rauen Umgebungen standzuhalten, ist ein starkes Herz erforderlich, um die Rolle zu unterstützen. „Tough Digi Gear“ sorgt für gleichmäßige Rotation über einen längeren Zeitraum. ATD TYP-L! ATD, der reibungslos entsprechend dem Zug des Fisches funktioniert und weiterhin reibungslos funktioniert. ATD TYPE-L hat eine verbesserte Erstreaktion. Im Streben nach Start- und Tracking-Leistung ist es jetzt möglich, sich auf den Kampf zu konzentrieren, ohne sich um die Bremseinstellungen kümmern zu müssen. LC-ABS (Long Cast ABS) Unter Beibehaltung des Konzepts zur Reduzierung des Kontaktwiderstands von ABS II wird der Kontaktpunkt nach vorne verlegt, um eine sanftere Leinenfreigabe zu erreichen. Der Effekt des vorverlegten Ringteils erschwert das Gleiten der Leine auf dem Ring. Es ist uns gelungen, den Abstand um ca. 5 % zu erhöhen und die störungsfreie Leistung gegenüber dem herkömmlichen ABS II zu verbessern.. Dies ist eine ABS-Spule der nächsten Generation, die LC realisiert (=WEITES AUSWERFEN). Produktdetails! Korpus ohne Stopper „Leichter und problemloser“ Die Korpusstruktur wurde durch das Entfernen des Stoppers vereinfacht. Die Entscheidung, den Stopfen zu entfernen, der Wasser und Fremdkörpern das Eindringen ermöglicht, reduziert nicht nur das Gewicht und verbessert die Wasserdichtigkeit, sondern minimiert auch das unglückliche Auftreten plötzlicher Probleme, wenn EXIST in rauen Umgebungen oder beim Umgang mit großen Objekten verwendet wird.. Behalte es dabei.
Herkunftsland: Japan
