[GT Tune Motor genießt Tamigra]
Die Kombination aus hoher Kapazität, hoher Leistung und der Fähigkeit, überschüssige Leistung zu speichern, während gleichzeitig der derzeit beliebte Motorstil „Wartung durch Zweigeaustausch“ verwendet wird, passt am besten zum Hauptkonzept von Tamigra, das lautet: „Ich genieße das Rennen, indem ich die Geschwindigkeit drossele.“
wird im ganzen Land abgehalten und es werden nacheinander die wichtigsten Tamigra-Klassen vorgestellt, darunter die beliebten [GT Japan 05], [NOBIS] und [F1 Grand Prix].
Probieren wir jetzt den Tamiya Grand Prix mit [GT Tune Motor] aus
[Basisspezifikation] Daten: passende Spannung 7,2V bis 8,4V, Drehzahl 19000 U/min (7,2 V) bei Leerlauf, Drehmoment 500 gf/cm (7,2 V) bei maximaler Leistung
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