HERSTELLER TEIL #T9451
Zustand: 100% brandneu, nie verwendet oder installiert
Verfügbarkeit: Die Bestellung wird direkt vom Händler versandt
Einrichtung:
Für SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc.. VRS) 2005-2013
Für VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
Für VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
Für VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
Für VW Golf 6 1.4 TSI (Nur Turbo, NICHT doppelt aufgeladen) 08-13
Für VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
Für VW Jetta GLI Mk6 2.0T 2010-2013 (Dies passt nicht zu Facelift-Modellen mit dem EA888 Gen 3-Motor) Hinweis : 100% direkte Bolt-On-Installation für Ihr ausgewähltes Auto, keine zusätzlichen Adapter oder Mods erforderlich.
Für VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
Für VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
Für VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Nur Turbo)
Für VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
Für VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (ER113) 06-13
Für VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
Für VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
Produkteinführung:
Das VTA ist eine Performance-Blow-Off-Ventillösung für VW-, Skoda- und SEAT-Fahrzeuge mit einem elektronischen Werksumschaltventil.
Wenn Sie Sound mit Ihrer Performance wollen (oder Performance mit Ihrem Sound!), Der VTA von Dynoracing bietet genau das! Durch die Kombination der bewährten Leistungsvorteile unseres bahnbrechenden DV+ mit der Atmosphärenbelüftung liefert der VTA einen aggressiven Blow-Off-Sound, eine verbesserte Gasannahme und eine verbesserte Rückgewinnung sowie eine hervorragende Ladedruckhaltung und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.
Hauptmerkmale:
Schnellere Ladedruckerholung beim Schalten und bei der Drosselklappenmodulation
Verbesserte Boost-Haltefähigkeit
Atmosphärische Entlüftung für Blow-Off-Sound
Einfache, direkt anschraubbare Kits enthalten alles, was Sie für die Installation benötigen
VTA oder DV+?
Hängt davon ab, ob Sie Ton wollen oder nicht. Beide Ventile sind aus den gleichen hochwertigen Materialien und Ventilmechanismen gefertigt und bieten die gleichen Leistungs- und Zuverlässigkeitsvorteile. Der VTA entlüftet jedoch die Atmosphäre für den Schall, während der DV+ die Luft umwälzt, um sie leise zu halten.
Warum sollte man sich für einen VTA und nicht für einen "BOV-Abstandhalter" entscheiden?
"BOV-Abstandshalter" sind billig und machen Sound. Aber das war's auch schon. Alle inhärenten Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme, die Sie mit dem werkseitigen Umschaltventil haben, bleiben bestehen, da ein Abstandshalter das Umlenkventil in keiner Weise verändert. Der VTA verbessert die Funktion des Umschaltventils für Klang UND Leistung.
Warum sollten Sie sich für einen VTA entscheiden und nicht für ein Kit, das einen Magneten enthält?
Denn der Austausch des werkseitigen Magnetventils bringt keinen Leistungsvorteil, sondern nur einen viel höheren Preis! Wenn sich ein VTA mit dem werkseitigen Magneten in ein paar Hundertstelsekunden öffnen kann, warum sollten Sie dann mehr bezahlen, als Sie müssen?
ProdukteinführungProdukteinführung
Material: Aluminium
