Witamy w MJ Select.
Jesteśmy japońskim sprzedawcą. Wysyłamy oryginalne przedmioty z Japonii.
Ciesz się zakupami ze spokojem!
【Kompatybilność napięcia】
Podczas korzystania z urządzeń elektrycznych należy pamiętać, że są one zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami napięcia obowiązującymi w Japonii (90-110 V), Jeśli więc użyjesz ich z innym napięciem, może to spowodować awarię.
【Typ wtyczki】
Nasze produkty wykorzystują japońskie typy wtyczek (Typ A lub B).
W razie konieczności proszę użyć adaptera konwersyjnego.
【Ważna uwaga dotycząca transformatorów i adapterów】
Transformator dostosowuje napięcie do wymagań Twojego urządzenia.
Adapter konwersyjny zmienia jedynie kształt wtyczki i nie reguluje napięcia.
Stosowanie wyłącznie adaptera konwersyjnego, bez transformatora, może spowodować uszkodzenie produktu.
【Obciążenie】
Nie ponosimy odpowiedzialności za awarie lub uszkodzenia powstałe na skutek niewłaściwego użytkowania, np. korzystania z produktu bez transformatora.
Jest to jeden z pierwszych egzemplarzy DD51 produkowanych masowo w latach 1964-1965.
Wśród lokomotyw DD51, które działały w różnych częściach kraju, tę grupę można podzielić na typy niemultipleksowe, a ponieważ nie są one kompatybilne z generalizacją ciężkich ładunków, mają czyste belki końcowe bez zworek, przednie poręcze i dwupanelowy przód, który jest unikalny dla wczesnych modeli. Wśród udogodnień znajdują się drzwi inspekcyjne.
Przewoźnik Zen-Ten znajdował się głównie na Kiusiu i oprócz pociągów pasażerskich i towarowych, przewodził także pociągom Blue Trains ``Sakura'', ``Hayabusa'' i ``Akatsuki'' kursującym na głównej linii Nagasaki.
W latach 70. został przeniesiony do dzielnicy Yonago i kontynuował pracę na linii Fukuchiyama i głównej linii San'in, po czym przeszedł na emeryturę przed prywatyzacją JNR.
Jest to lokomotywa spalinowa, która pasuje do pociągów zachodniej Japonii i Kiusiu w erze JNR. Nadaje się również jako maszyna holownicza dla pociągów ``10-1872/1873 20 Series Sleeper Express Sakura'' Nagasaki Formation/Sasebo Formation.
