【Kompatibilita napětí】
Při používání elektrických spotřebičů mějte na paměti, že jsou navrženy pro japonské specifikace napětí (90-110V), takže pokud je použijete s jiným napětím, může to způsobit poruchu.
【Typ zástrčky】
Naše výrobky používají japonské typy zástrček (Typ A nebo B).
V případě potřeby použijte konverzní adaptér.
【Důležitá poznámka k transformátorům a adaptérům】
Transformátor upravuje napětí tak, aby odpovídalo požadavkům vašeho zařízení.
Konverzní adaptér pouze mění tvar zástrčky a neupravuje napětí.
Použití pouze konverzního adaptéru bez transformátoru může vést k poškození produktu.
【Odpovědnost】
Neneseme odpovědnost za poruchy nebo škody způsobené nesprávným použitím, jako je provoz produktu bez transformátoru.
[O hodinách, které synchronizují čas pomocí rádiových vln]
Funkce hodin, které synchronizují čas pomocí rádiových vln, funguje pouze v japonské oblasti.. Prosím buď opatrný.
Jedná se o raný sériově vyráběný DD51 vyrobený v letech 1964-1965.
Mezi vozy DD51, které byly aktivní v různých částech země, je tato skupina zhruba rozdělena na nemultiplexní typ, a protože není kompatibilní s vícevětvovou generální sestavou, vyznačuje se čistým koncovým nosníkem bez propojek, předním madlem a dvoupanelovými předními inspekčními dvířky, které jsou jedinečné pro rané vozy.
Společnost Zen-Ten Terrain se nacházela hlavně na Kjúšú a kromě tažení osobních a nákladních vlaků vedla také modré vlaky „Sakura“, „Hayabusa“ a „Akatsuki“ jezdící na hlavní trati Nagasaki.
V 70. letech byl převelen do městské části Jonago a pokračoval v práci na linkách Fukučijama a San'in Main Line, do důchodu odešel před privatizací JNR.
Toto je dieselová lokomotiva, která odpovídá vlakům západního Japonska a Kjúšú z éry JNR.. Je také vhodný jako tažné zařízení pro „10-1872/1873 20 Series Sleeper Express Sakura“ formace Nagasaki/formace Sasebo.
